{ "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1", "title": "Блоги: заметки с тегом Санкт-Петербург", "_rss_description": "Автоматически собираемая лента заметок, написанных в блогах на Эгее", "_rss_language": "ru", "_itunes_email": "", "_itunes_categories_xml": "", "_itunes_image": false, "_itunes_explicit": "no", "home_page_url": "https:\/\/blogengine.ru\/blogs\/tags\/sankt-peterburg\/", "feed_url": "https:\/\/blogengine.ru\/blogs\/tags\/sankt-peterburg\/json\/", "icon": false, "authors": [ { "name": "Илья Бирман", "url": "https:\/\/blogengine.ru\/blogs\/", "avatar": false } ], "items": [ { "id": "125271", "url": "https:\/\/dmitrymaslov.ru\/all\/piterskoe\/", "title": "Поездка в Питер", "content_html": "

В конце ноября компания, где я сейчас работаю, решила, что пора собирать камни<\/s> сотрудников. Большинство сотрудников работает в удалённом формате, и значительная часть моих коллег и я в том числе, просто не виделись вживую с теми, с кем приходится ежедневно решать рабочие задачи. Живая встреча, как и планировалось, стала отличным тим-билдингом. Местом сбора был выбран Санкт-Петербург, в котором живёт большая часть сотрудников.<\/p>\n

Итак, я сажусь в утренний Сапсан.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

До старта успеваю запечатлеть для родных стоящий рядом двухэтажный вагон. Во многих городах это ещё диковинка.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Сапсан конечно невероятно удобный способ поездки: четыре часа — и ты в Питере.<\/p>\n

Фотка-чекин для друзей, которые уже ждут запланированных на выходные встреч.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

В этот раз останавливался в отеле на Техноложке, там же проходила корпоративная встреча.
\nА это школа напротив входа в отель с чрезмерной демонстрацией государственной символики. Мне очень нравится российский флаг, но такое отношение, как по мне, напрочь убивает торжественность, которая должна быть присуща государственному символу.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Само мероприятие настолько увлекло, что я сделал только одну фотографию. Тут одна из команд собирает, точнее разбирает, гигантскую дженгу. А ещё было 100500 других конкурсов с наградами в игрушечной валюте, и была даже рулетка, где можно было приумножить или, что я подтвердил на себе, приуменьшить накопленные валютные запасы. Главный же кайф был в том, что удалось наконец развиртуализироваться с кучей коллег.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Следующим утром нас ждала вторая часть мероприятия — экскурсия по Питеру, которую организовал наш коллега Михаил Крайнов, который делает уникальный проект «Несбывшийся Ленинград<\/a>». Уникальность в том, Миша рассказывает не о попсовых местах, да простят меня питерцы. Миша знает всё о планах, которые должны быть случиться и по разным причинам не случились в Ленинграде и Питере. Ну и конечно параллельно с этим рассказывает ещё миллион событий из местной истории.
\nНепопсовость мероприятия была подтверждена буквально на старте. В качестве экскурсионного авто нас встретил вот такой ретро-автобус, Львовского автобусного завода.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

По пути Миша рассказал несколько историй о секретах питерской подземки. Часть которых можно узнать в книге «Советские „секретные бункеры“», к которой Миша тоже приложил руку.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Основная часть экскурсии проходила по Московскому району. Не буду спойлерить, потому что такие рассказы нужно слушать вживую. Если без деталей, мы узнали историю и причины появления этого района Ленинграда с кучей сопутствующих этому деталей.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Только с помощью Миши я разглядел скромные ленинградские сталинки, которые не замечал во время жизни в Питере. Неподалёку от этой, кстати, была квартира родителей Виктора Цоя, где жил этот культовый музыкант.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

А ещё по пути Миша рассказал о большой ленинградской трагедии, случившейся на Московском проспекте, когда трамвай, наполненный людьми, столкнулся с железнодорожным составом. Я даже не слышал об этом событии до его рассказа.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Мы порядком покатали по городу. А в финале приехали в один из автобусных парков, где наш водитель пообещал нам показать ещё несколько автобусов советской эпохи. Я, признаться, не ожидал чего-то сверхъестественного.<\/p>\n

По пути я изрядно продрог, поэтому был приятно удивлён тем, что в ангарах нас встретила в прямом смысле тёплая атмосфера.<\/p>\n

Я впервые попал в такое место. Ощущение как на огромном СТО. Обстановка и запахи совершенно соответствующие.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Мы прошли немного и, когда ничего не предвещало, попали к небольшой двери, за которой нас ждал, мягко говоря, сюрприз — здоровенное помещение с кучей продуктов советского и не только автопрома.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Тут и автобусы всех мастей.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

И легковые автомобили.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Трофейная DKW, предок Ауди. Такие были привезены из Германии в качестве репараций и какое-то время использовались в роли городских такси.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

А это ГАЗ-А, который откровенно списан с американского Форда. И даже шрифт на эмблеме такой же.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Ряд грузовиков. На первом плане тот самый, на котором Глеб Жиглов гонялся за преступниками в «Место встречи...».<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

А это уже легковые. С троицей Татр посредине.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

РАФик. Это прям ностальгия. Обивка сидений именно такая, как была во времена, когда такие маршрутки ходили по Фрунзе. Я прям до сих пор помню этот запах салона внутри, его ни с чем невозможно спутать. А ещё считалось невероятно крутым занять кресло рядом с водителем.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

ГАЗ-М1. Тот самый чёрный воронок, на котором приезжали за «врагами народа».<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Один из экземпляров гаража особого назначения.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

ЗИЛ 4102, изготовленный специально для Раисы Максимовны Горбачёвой.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

А на таких ЗИЛках привозили пиво и квас. В кадр не попала бочка на прицепе.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Приятное жёлтое такси. Ещё и со знаком «Ударник коммунистического труда».<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Внутри одного из лимузинов.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Ряд автобусов с Икарусом из моего детства на первом плане.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

А тут по центру творение восточно-немецкого автопрома. Насколько я запомнил, это довольно редкий экземпляр.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Волга в кузове «Универсал».<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Таксометр.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

И даже сохранившиеся старые московские номера.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

А это воздухозаборник Татры.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

И не очень заметный прогиб шасси. У легковых Татр был такой же принцип, как и у грузовиков этого производителя: одна ось по центру, и колеса, сходящиеся внутрь в нижней точке, и распрямлявшиеся под нагрузкой.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Ещё одна Татра. Сейчас легковое производство этой марки прекращено.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Кабриолет министерства обороны с ручкой для удержания при стоянии на торжественных парадах.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

А об этой марке я услышал впервые. КАЗ — Кутаисский автомобильный завод. По воспоминаниям это самые ужасные по качеству грузовки, производимые в Союзе.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Несколько восстановленных эмблем на авто: МАЗ и ЗИС.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Водительская кабина одного из автобусов.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

На обратном пути заглядываем в святая-святых: в мастерскую, где происходит реставрация очередного автобуса.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Музей ещё закрыт для посетителей, поэтому было особенно круто заглянуть в такое место. Открытие запланировано на 2024 год.<\/p>\n

Вечером после экскурсии еду в гости к друзьям. По пути наблюдаю в метро рекламы из серии «скромное обаяние буржуазии».<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

На следующий день идём всей компанией на прогулку. Нева традиционно величественна.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Запечатлеваем себя.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

На Невском натыкаемся на предложение от VK надеть шапку и отправить сообщение мамам о том, что мы её надели, чтобы они не переживали.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Повторяем композицию уже без шапки.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Друзья убеждаются, что я точно уехал<\/s> остаются до самого отправления поезда.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Питер, я люблю тебя!<\/p>\n", "date_published": "2023-12-31T20:01:08+05:00", "date_modified": "2023-12-31T20:00:58+05:00", "tags": [ "путешествие", "Санкт-Петербург" ], "author": { "name": "Дмитрий Маслов", "url": "https:\/\/dmitrymaslov.ru\/", "avatar": "https:\/\/dmitrymaslov.ru\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1684531067" }, "_date_published_rfc2822": "Sun, 31 Dec 2023 20:01:08 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "125271", "_rss_enclosures": [], "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": null, "og_images": [] } }, { "id": "124435", "url": "https:\/\/ilyabirman.ru\/meanwhile\/all\/spb-moscow-drone-video\/", "title": "Видео по вторникам: Питер и Москва с дрона", "content_html": "

Красиво:<\/p>\n

\n